Оживлю тему.
Гран-при Японии. Трасса Судзука.
Суббота 6.10.2012.
Формула-1. Гран-при Японии. Квалификация. Прямая трансляция. 8-50. Россия-2, Спорт-1.
Воскресенье 7.10.2012.
Формула-1. Гран-при Японии. Гонка Прямая трансляция. 9-45. Россия-2, Спорт-1.

Гран При Японии: превью этапа.
Октябрь участники Формулы 1 начинают в Японии. Этап на трассе Сузука открывает сумасшедший финальный отрезок сезона, в котором шесть гонок предстоит провести всего за восемь недель. Но усталость придет позже, пока же все с радостью отправляются на знаменитую «восьмерку» Джона Хугенгольца – удивительно, но даже не самое удобное расположение и не слишком новая инфраструктура не мешают этому кольцу из года в год собирать исключительно позитивные отзывы.
Может быть, дело здесь в болельщиках, которые неизменно заполняют трибуны до отказа и создают потрясающую атмосферу, или в местной погоде, столь же переменчивой, как настроение юной официантки в суши-баре. Однако больше всего комплиментов собирает трасса. Нигде больше нет такого количества скоростных поворотов, нигде грань между отличным результатом и вылетом в гравий не является столь неуловимой, не говоря уже про мост с пересечением трассы, единственный во всем сезоне.
Для успеха в Сузуке требуются сбалансированное и аэродинамически эффективное шасси и отважный, но в то же время здравомыслящий пилот. Именно поэтому, несмотря на известные возможности для обгона, стартовая позиция в Японии весьма важна, а победить здесь больше двух раз удалось всего одному гонщику в истории – на счету Михаэля Шумахера числятся сразу шесть выигранных Гран При.
В нынешнем сезоне поклонникам немца сложно рассчитывать на успех – во-первых, их кумир в который раз оштрафован и потеряет на старте десять позиций, а во-вторых шасси Mercedes уже не раз по ходу нынешнего чемпионата демонстрировало повышенную склонность к износу резины. В быстрых виражах Сузуки, где команды смогут использовать составы Soft и Hard, неприятная тенденция наверняка проявится вновь. Фаворитами же можно считать McLaren и – в чуть меньшей степени – Red Bull Racing.

Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона.

Перед началом уик-энда Михаэль Шумахер выступил с официальным заявлением, в котором объявил, что не намерен продолжать карьеру и в конце сезона уйдёт в отставку…
Михаэль Шумахер: «Я решил покинуть Формулу 1 в конце сезона, хотя всё ещё способен бороться с лучшими гонщиками в мире. Это заставляет меня чувствовать гордость, отчасти, по этой причине я никогда не сожалел о своём возвращении. Я могу быть доволен своей работой и тем, что непрерывно прогрессировал в последние три года, но настал момент, когда я хочу попрощаться.
Несколько последних недель и месяцев я не был уверен в том, что найду мотивацию и силы для продолжения карьеры, а выступать, не чувствуя 100%-й уверенности – не в моём стиле. Сегодняшнее заявление избавляет меня от этих сомнений. Просто ездить по трассе – это не соответствует моим амбициям, я хочу бороться за победы и получать удовольствие от пилотирования.
Я говорил в конце 2009-го, что хочу, чтобы обо мне судили по реальным достижениям, поэтому было так много критики в прошлые три года, и отчасти она была оправданной. Нет сомнений, мы не добились поставленной цели – не смогли бороться за титул, постоянно решая проблемы с машиной. Я не готов подписать долгосрочный контракт, но по-прежнему доволен своими достижениями в Формуле 1.
За прошлые шесть лет я многому научился, к примеру – использовать большую открытость, не теряя концентрации, и благодарен за это. Проигрыш может научить большему, чем победы, и я не знал этого в первой части карьеры. Нужно уметь ценить то, что вы действительно любите, и я смог взглянуть на всё гораздо шире, чем прежде.
Я хотел бы поблагодарить Daimler, Mercedes-Benz и команду за оказанное доверие, сказать спасибо друзьям и партнёрам, которые многие годы меня поддерживали. Но больше всего я хотел бы выразить благодарность своей семье, позволившей мне жить так, как я хочу, и разделявшей мою радость.
Теперь я хотел бы сосредоточиться на последних гонках сезона – давайте вместе весело проведём это время.
Спасибо»

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель на "Ред Булле" выиграл "Гран-при Японии". Лидер мирового сезона Фернандо Алонсо на "Феррари" не смог финишировать, так как уже на старте попал в аварию, столкнувшись с Кими Райкконеном из "Лотуса". После этой гонки борьба за первое место обострилась - немец теперь отстает от испанца всего на 4 очка.
Гран-при Японии. Итог.
1. Феттель ("Ред Булл", Германия) - 1:28.56,242
2. Масса ("Феррари", Бразилия) - отставание 20, 639
3. Кобаяси ("Заубер", Япония) - 24,538
4. Баттон ("Макларен", Великобритания) - 25,098
5. Хэмилтон ("Макларен", Великобритания) - 46,490
6. Райкконен ("Лотус", Финляндия) - 50,424
7. Хюлькенберг ("Форс-Индия", Германия) - 51,159
8. Мальдонадо ("Уильямс", Венесуэла) - 52,364
9. Уэббер ("Ред Булл", Австралия) - 54.675
10. Риккьярдо ("Торо Россо", Австралия) - 1.06,919

Интрига на конец чемпионата какая зато!!!

Гран-при Индии. Квалификация.
1. С.Феттель                         Red Bull
2. М.Уэббер                          Red Bull
3. Л.Хэмилтон                       McLaren
4. Д.Баттон                           McLaren
5. Ф.Алонсо                           Ferrari
6. Ф.Масса                             Ferrari
7. К.Райкконен                      Lotus
8. С.Перес                             Sauber
9. П.Мальдонадо                   Williams
10. Н.Росберг                        Mercedes
11. Р.Грожан                         Lotus
12. Н.Хюлкенберг                 Force India
13. Б.Сенна                          Williams
14. М.Шумахер                     Mercedes
15. Д.Риккардо                     Toro Rosso
16. П.ди Реста                       Force India
17. К.Кобаяши                       Sauber
18. Ж.Вернь                          Toro Rosso
19. В.Петров                         Caterham
20. Х.Ковалайнен                 Caterham
21. Т.Глок                             Marussia
22. П.де ла Роса                   HRT
23. Н.Картикеян                   HRT
24. Ш.Пик                             Marussia
В последней трети сезона Red Bull Racing удалось добиться серьёзного прогресса в скорости на быстром круге в квалификации, что сразу сказалось на результатах гонок – Себастьян Феттель одержал три победы подряд и приехал в Индию лидером личного зачёта. На индийской трассе немец лидировал по ходу трёх сессий свободных заездов и начинал квалификацию явным фаворитом.
Утром в пятницу машины скользили на пыльном асфальте, состояние трассы постепенно улучшалось, в том числе и по ходу квалификации – покинув боксы чуть позже соперников, можно было получить небольшое преимущество.
В первой сессии Фелипе Масса не избежал разворота на выходе из 15-го поворота – без серьёзных последствий, Ковалайнен вылетел с трассы в 11-м повороте и покинул машину. Протокол возглавил Пастор Мальдонадо, выехавший на более мягкой резине – 1:26.048. Из дальнейшей борьбы выбыли Жан-Эрик Вернь – седьмой раз за сезон, и гонщики трёх слабейших команд.
Во второй сессии Грожан вылетел в 11-м повороте, но продолжил борьбу. Первую строчку занял Феттель – 1:25.435, в финал не пробились: Грожан, Хюлкенберг, Сенна, Шумахер, Риккардо, ди Реста и Кобаяши.
В финале в первой попытке протокол возглавил Уэббер – 1:25.327, но Феттель проехал быстрее – 1:25.283, завоевав 35-й поул в карьере и пятый в сезоне. Первый ряд стартового поля у Red Bull Racing, второй у McLaren, третий у Ferrari. Нико Росберг не проехал полного круга в финальной сессии.
Гран-при Индии. Гонка.
Формула-1. Гран-при Индии. Прямая трансляция. 13-15. Россия-2; Спорт-1.

Абу-Даби. Квалификация.

Феттель будет стартовать последним.
После окончания квалификации в Абу-Даби Себастьян Феттель остановил машину в 19-м повороте по приказу своего инженера. Руководитель команды Кристиан Хорнер заявил, что это было сделано по инициативе мотористов Renault, и после окончания субботней пресс-конференции FIA представители Red Bull Racing и Renault были вызваны стюардами для объяснений.
Регламент обязывает команду предоставить контрольный образец топлива объёмом в один литр, но при этом машина должна своим ходом вернуться в боксы, если не возникла форс-мажорная ситуация, причём таковой её могут признать только стюарды, после того, как выслушают аргументы команды.
Ключевой вопрос был в том, не остановилась ли машина из-за того, что в ней заканчивалось топливо, и его могло не хватить для анализа – в подобной ситуации в Барселоне Льюис Хэмилтон был исключён из протокола квалификации и стартовал последним.
Стюарды обсуждали спорную ситуацию более четырёх часов. Выяснилось, что в баке машины Феттеля оставалось лишь 850 мл топлива, чего недостаточно для контрольной пробы. Стюарды признали ситуацию форс-мажором, но дисквалифицировали гонщика и в воскресенье Феттель будет стартовать последним.
Ситуация в борьбе за титул обостряется...

Гран-при Сша .

Последний раз гонки  F-1 в США проводились в 2007 году, на трассе Индианаполис Мотор Спидвей. В той гонке, прошедшей 17 июня 2007 года победил Льюис Хэмилтон.
В 2012 году гонка будет проходить на трассе "Америк" недалеко от города Остин. Берни Экклстоун заключил десятилетний контракт на проведение Гран-При США до 2021 года. Длина трассы — 5516 м. Количество поворотов — 20. Перепад высот составляет около 41-го метра. Спроектировал трассу изветсный немецкий архитектор-дизайнер Герман Тильке. В его послужном списке такие работы как: Сепанг (Малайзия), Сахир (Бахрейн), городские трассы в Сингапуре и Валенсии, трасса Яс Марин (ОАЭ), международные автодромы в Южной Кореи и Индии.
В конфигурации «Америк» использованы заимствования элементов из других формульных трасс: рекреационная зона автодрома Сильверстоун, изгибы арены Хоккенхайма, и точная копия восьмого поворота Истанбул Парка. Зрительская вместимость составляет около ста тысяч человек. Одной из уникальных особенностей данной трассы является её преднамеренное расширение в зонах поворотов, что позволит пилотам проходить повороты, используя больше гоночных траекторий. Подобную особенность Герман Тильке уже применял при проектировании — на автодроме в Индии.
21 октября 2012 года «Америк» была официально открыта.
17 ноября. Суббота. Формула-1. Гран-при США. Квалификация. Прямая трансляция. 21-50. Россия-2.
18 ноября. Воскресенье. Формула-1. Гран-при США. Гонка. Прямая трансляция. 22-45. Россия-2. Спорт-1.