Ага, хорошо, что без головы не осталась, а вину по русской привычке, пытаются списать на нее:
Запасная гонщица команды Формулы-1 Marussia Мария де Виллота, лишившаяся глаза в результате аварии на аэродинамических тестах, была отправлена на родину. Испанскую спортсменку перевезли из британского Кембриджа, где она перенесла первые операции, в Мадрид. Теперь де Виллота продолжит лечение в одной из больниц столицы Испании.
«Самочувствие Марии улучшается с каждой минутой, – рассказал отец гонщицы Эмилио де Виллота в интервью газете AS. – Если все будет хорошо, мы заберем ее домой через несколько недель. Семья хотела бы поблагодарить коллектив больницы Addenbrooke в Кембридже: мы безмерно благодарны всем работникам, помогавшим Марии».
За три недели, прошедшие после аварии, де Виллота получила множество посланий, желавших ей скорейшего выздоровления. В ответ спортсменка собственноручно написала письмо с благодарностью. Фотоснимок этой записки размещен в твиттере журналистки Натальи Фабричновой, комментирующей Формулу-1 на российском телевидении.
В настоящее время Международная автомобильная федерация (FIA) ведет расследование инцидента с целью выяснить причины аварии. Собственное разбирательство организовала и команда Marussia. 16 июля российская конюшня обнародовала заявление, в котором утверждалось, что в произошедшем нет вины гоночного болида. Вице-президент FIA Карлос Грасия раскритиковал такой поступок.
«Это сообщение возмутительно, – заявил Грасия. – Я умею читать между строк: Marussia решила переложить личную ответственность на де Виллоту. На самом деле, на пути Марии было препятствие, а для головы пилота открытая дверь тягача – словно нож. Оставлять грузовик на пути следования гоночного автомобиля – это все равно, что держать дверь боксов открытой ровно на уровне глаз гонщика.Здесь мы видим однозначную вину команды. Увы, ошибка Marussia привела к непоправимым последствиям».
Во время тестов Мария де Виллота врезалась в грузовик, который команда оставила на той же прямой, где проходил заезд.

Гран При Венгрии.                                     
1. Л.Хэмилтон McLaren      
2. К.Райкконен Lotus                   
3. Р.Грожан Lotus                  
4. С.Феттель Red Bull                
5. Ф.Алонсо Ferrari                  
6. Д.Баттон McLaren          
7. Б.Сенна Williams          
8. М.Уэббер Red Bull          
9. Ф.Масса         Ferrari                  
10. Н.Росберг Mercedes

Европейское лето в 2012-м выдалось дождливым, в трёх июльских Гран При только на Хунгароринге гонщики смогли провести квалификацию на сухом асфальте. Поул уверенно завоевал Хэмилтон, вторым стартовал Грожан – это его лучшая позиция в карьере, а со второго ряда гонку начинали Феттель и Баттон.
Алонсо приехал в Венгрию лидером чемпионата, в дождевых квалификациях в Сильверстоуне и Хоккенхайме испанец завоевал поул, а в Венгрии стартовал только шестым – в свой 31-й день рождения.
Впереди большой летний перерыв, после которого нас ждут сдвоенные классические гонки в Спа и Монце, и нет никаких сомнений в том, что борьба будет очень напряженной. До старта Гран При Бельгии осталось 34 дня.
Стартовав с поула, Льюис Хэмилтон уверенно выиграл гонку, несмотря на прессинг со стороны Райкконена на последних кругах. Победа в Гран При Венгрии стала для него второй в сезоне и 19-й в карьере...

Льюис Хэмилтон: «Потрясающий день! Команда отлично выполнила свою работу и блестяще провела пит-стопы. В Венгрии невероятно приветливые болельщики. Большое спасибо за то, что вы нас так горячо поддерживали.
Я с нетерпением жду следующих гонок – впереди девять Гран При, и нам предстоит многое сделать. В этот уик-энд мы доказали, что способны вернуться в борьбу.
Соперники были очень близки, но я максимально выложился на трассе. Если бы гонщики Lotus стартовали впереди, я вряд ли смог бы их обогнать, но победа в гонке, которая прошла в условиях постоянного прессинга со стороны Романа и Кими, доставляет особое удовольствие. Сегодня и я, и команда, всё сделали верно.

Райкконену чуток не хватало всю гонку, но второе и третье места для Lotus просто великолепный результат. Поговаривают, что Кими вернется в Ferrari. Явная проблема со вторым пилотом в итальянской конюшне заставляет серьезно задуматься руководство команды.

Отредактировано fedor-75 (31-07-2012 16:05:31)

А тут никто и не смеялся. И потом, Вы вроде сами не ахти как к дамам за рулем относитесь. Или это не так?

В какой еще конюшне команде грузовики на трассе во время заезда оставляли?