ИМХО
Возможно они и вредят, ибо грязь все равно под них попадает. И там остаеться.
Еще один явный минус подкрылков. Это сверление отверстий в крыльях. Т.е. открываете металл для коррозии. В любом случае если будете устанавливать подкрылки рекомендую дополнительно обработать эти отверстия и саморезы.
Но зато подкрылки защищают внутренние поверхности арок от пескоструйной обработки.
Что лучше? Я не берусь сказать. У меня все машины были оснащены подкрылками. Ланос тоже с нови оснастил подкрылками. Сейчас коррозия пошла от саморезов.
Логан 6 лет успешно противостоит коррозии без дополнительных подкрылков. С завода устанавливаються такие, что не закрывают всю полость арок.

А когда подкрылок нет ,полно грязи в арках, причем на мойке смывают только самый низ - до стаканов не достают, а там грязь вообще не высыхает. Видел полно машин с гнилыми стаканами. Я считаю ,что лучше подкрылки и ревизия раз в год, а дыры крепления подкрылок надо изначально хорошо замазывать и ничего не будет.